Мотособака

@Борис2019, реверс внутри в одну сторону крутят шестерни, в другую цепь

 

чего-то я не пойму, что куда крутит..
я так понимаю, редуктор он и есть редуктор, на него приходит вращение через вариатор от движка, дальше направление этого вращения можно изменять переключением, просто шестеренка подвижная перебрасывает момент на нужный вал (переднего, либо заднего хода) и этот вал передает этот момент на цепь, которая уже на звезду гусеницы, все)
но это только принцип, я редуктор Бурана разобранный видел только на картинках,
просто я не понял суть вопроса, подождем спецов, может им понятней будет..

 

Всем привет.. имею Музтар-15 задумался поменять ведомую звезду.. она заводская на 14 зубов.. хочу поставить по больше.. есть варианты 18-19-21 зуб.. что посоветуете?? какую лучше поставить?? как бы и ехать хочется быстрее и тягу не шибко потерять

 

@ИЖ-58М.А, если ведомую звезду увеличить то тяга вырастет, а скорость станет меньше.

 

@ИЖ-58М.А, может речь про ведущую всё-таки звезду?

 

@ИЖ-58М.А, если про ведущую,то поедит быстрее по накатанному,а где снега побольше,там горе будет)

 

@Алтайскикрай, да точно.. я тоже так думаю.. решил посоветоваться для самоуспокоения

 

Доброго всем времени суток. Приобрёл мотобукс форза с лыжным модулем карб к68 чето большой разход бенза сегодняшний выезд показал, проехал примерно километров 25 зжог 9литров чёто многовато помогите разобраться и смесь похоже богатит. большая часть пути по накатанной буранки. Двигло лифан 15 л.с

 

Свеча чёрные электроды копоть.

 

это многовато.
- фильтр воздушный если с бумагой, то ее убирать.
- смотреть карбюратор, пробовать регулировать
- гусянка (цепь) не перетянуты случайно? на этом могут быть приличные потери.

 

задыхается, бумагу из фильтра убрать - самое первое.

 

Цепь скорей слабовата хотя я точно не знаю какова степень натяжки на мотопсе. орентируюсь по опыту владения МИНСК, ПЛАНЕТА. как должна натягиватся гуся вобще не знаю

 

Сегодня сново крутил карб добился устойчивых оборотов холостого хода но при полном газе начинает хлопать в карбюратор, при средних и чуть выше всё окей а на полный газ хлопает Уже думаю родной карб на место возвращать.

 

Чёто тишина в ответ НАРОООД здесь есть кто живой! Такое дело на карбюраторе к68 с боку есть маленький штуцирок для чего он там нужен и с чем должен соединятся? заглушил этот штуцер и карб вроде начал работать нормально. Вылезла ещё одна проблема с этим буксом давит бенз из подкрышки бака и прилично давит. ЧТО МОЖНО С ЭТИМ СДЕЛАТЬ? Как устранить эту проблему?

 

@МИХАЛЫЧ42, что-то не понял,?на мотособака стоял карбюратор родной к68

 

@МИХАЛЫЧ42, а трубочка на 68 эта соединяет поплавковую камеру с атмосферой,то есть в поплавковой камере должно быть давление равное атмосферному, на к65 тоже есть отверстие оно доходит до крышки карбюратора вверх. Поэтому затыкать их не рекомендуется. Можно надеть шланчик и вывести его ну например в воздухан.

 

@МИХАЛЫЧ42, по поводу бензина из бака у меня была такая проблема,когда полный бак и нагревался от мотора ,то начинал закипать и давить из под крышки. У Вас как и на холодном буксе давит что-ли?

 

Не я этого букса с рук брал и старый хозяин на него этот карб и поставил.

 

Блин если эта трубочка открыта то на больших оборотах начинает хлопать в карбюратор если её глушишь то на всех режимах работает нормально правда под нагрузкой как вести себя будет не опробовал ещё надо с течью бензина из подкрышки разобратся. Потом уже кататся