Мотоцикл кроссовый/эндуро для лесных задач

Спасибо за мнение! Авто, квадро техника есть, мотик именно для быстрых прохватов "на легке", термосок и бутеры в рюкзачке не в счет. Наваливать до усрачки и не требуется, при любом раскладе быстрее и маневренней чем на авто и экономичней раза в три, вон выше тезка пишет владение и обслуживание реально копеечное...В любом случае принял информацию к сведению!

Ну вооот! И реальные пользователи подтянулись с конкретными плюсами и минусами. Спасибо за развернутый ответ! Пазл в голове начинает по тихоньку складываться!

 

Резину для условий надо подбирать, тут никак иначе...

Опять же, дорога и бездор предъявляют разные требования к аппарату и это логично...

Поэтому для леса предпочтительнее наши старые малооборотистые мотики...[/QUOTE]

Это да, но мот-одиночка и не авто...Свои возможности, свои задачи...
А вообще подумывал приобрести мот из СССР "Тула"...Полагаю, что форумчане помнят такой внедорожный мот того времени...Малооборотистый двухтактный "дрыгатель" от моторошки с принудительным охладением, совместной смазкой и не шумный особо, широкие колёса...Но у него были ряд недостатков, которые впрочем не так уж трудно устранимы и подробно разобраны в журналах "За рулём" второй половины 80-х...И даже пару экземпляров в продаже нашлись в регионе...Один был в принципе неплох, но ценник был нездравый обозначен, а второй - хлам...Я озадачился вопросом наличия запчастей и вот этот момент меня остановил...Ну тут дело такое - географические особенности региона + в общем и целом наличие з/ч даже в инете...Поэтому и стал приглядываться к "Скаутам"...Есть и другие подобного формата, но отзывы о них не ахти...

 

Вообще для леса, Минск, старого выпуска очень хорош, на задок только резину поменять и все! Сколько я изъездил на нем по лесу...

 

Во-во...Как раз тот вариант

А "макака" (так у нас во времена оны называли "Мински") или "восхонда" (он же "Восход") как раз такие были...И в отличие от Ижей/Уралов/Днепров ещё и лёгкие...С другой стороны, ездили на том, что было в доступе...У нас был Ирбит М-61 когда-то...Там, где на нём по грибы/ягоды ездили, пешком-то иду теперь и удивляюсь, как батя там проезжал...Но ладно, то всё ностальгия...
У китайцев, в принципе, есть и некое подобие тех наших мотиков...Не эндурозаточенные, но для неспешных поездок по лесным тропинкам и просёлкам с небольшим грузом вполне себе годные...Дело было достаточно давно, потому название мотика уже не упомню (какой-то там Бао/Буучего-тотам)...Купил братишка такой для сына...Мот лёгкий, 125-ка, чисто такая дорожная мопедка...Гоняли мы когда втроём, когда братишка вдвоём с сыном...Так вот, проезжали местами такие участки, где эта мопедка просто ну не должна бы проехать, тем более, что резина на ней была штатная, не "зубастая"...А племяш не знал этого и проезжал к нашему немалому удивлению...

 

С лет 14ти по 23 занимался мотокроссом.
Даже не представляю как со всеми охотничьими хаборями,
ездить на кроссовом мотике?
На нем совсем другой стиль езды.
Разве.что только по китайски ноги в растопырку(до первой кочки и перелом)
Так что проголосовал за то,что-бы сидеть дома и потягивать пивасик.
А для охоты полно других средств передвижения.
И даже пешком с подхода охота будет удачливей,чем
с подъезда с ревом.

 

@BETEP, как я понял, ТС-у нужно решать иные задачи, чем непосредственно охота...В большей мере обзорного типа...Поэтому согласен полностью, что эндуро (и ух тем паче хард) не вполне та техника, что предпочтительна для решения подобных задач...

 

@BETEP, , да.
Лучше фантазерам пользовать другие виды транспорта.
Читаю их измышлизмы подобные на многих собеседованиях.
Мот нужен....... типа Минск, Планета. Добраться куда нужно спокойно, сохранив максимально хабар и силы, и также вернуться. Порой и ведя мот рядом. Где и ноги растопырив.
Никаких ге!роиЦких рыков, прыжков и прочей лабутени.
/стаж пользования мото с 1980/

 

Ну отчего же фантазёры/измышлизмы?..У каждого свои задачи и главное - свои условия...На самом деле, можно использовать какой угодно транспорт, хоть велосипед, хоть самокат, вопрос в том, какой больше подходит для конкретного пользователя...

 

@Ёжиковод, вопрошающие, обычно, все равно не слышат.
каждый сам свои "шишки" соберет.
А экспериментаторов на кроссовиках с хабаром в угодьях наблюдаю по случаю.
Комичное, скажу братцы, зрелище.

 

@дедушка-Саша, ну тут, наверное, от "экспериментаторов" зависит...Охотно верю, что зрелище, когда на навьюченном мотике пытаются исполнять заезд, как на кроссовой трассе, вызывает недоумение и забавляет...Тут трезвая оценка ситуации, понимания обстановки, возможностей техники и своего умения ей управлять - залог успеха...
За себя рассказывать не стану, у каждого есть свои истории, но расскажу про одного дядьку...Я его по случаю встретил пару раз, парой слов перекинулись и всё...Он на Урале без коляски ездил...Ну чего такого, казалось бы?..Однако, сложно сказать, как мы с братишкой обалдели, когда увидели его в "бубенях", куда мы карабкались по сопкам на подготовленном джипе...Он, как ни в чём не бывало, там разъезжал по своим каким-то нуждам...

 

Вот вот.
Тут вот из прошлой жизни вспомнилось.
Наверное ко всему можно применить.

 

По Уралу--- отчего же.
Вполне весьма. Тяжеловат конечно, передок весОм. С электроникой по экстрималке замудрено бороться. Однако сам не верзила и ЦТ низко расположен.
Свой модернизированный Минск товарищу уступил.
Пользую 56-ю . Шиповка, зажигание от Минска. На счету кроссовики, квадры, уазы, нивы и джипы прочая.
Не доехали, не дожили, не протиснулись, утонули.

 

Наши СССР-овские тяжи я очень уважаю, кто бы о них что ни говорил...Но чтоб оценить ситуацию с тем дядькой, надо видеть тот путь, а это сложно описать: весьма крутые подъёмы/спуски на каменистых сыпунах и валунниках...А клиренс мал, оппозитный двыигатель с торчащими и ничем не защищёнными "горшками"...Пропрыгать там налегке на какой-нибудь WR-ке или XR-ке меж камней - дело возможное, а вот "Урал"...Не уверен, что я бы смог, а дядько могёт и я это уважаю...

 

у МЕНЯ БЫЛ УРАЛ, но очень тяжко его из грязи тянуть)). а так огонь для охоты. Был 150 REECER на нём хорошо на разведку, лёгкий манёвреный но упал повредил колено и продал. А так если ноги держат то само то.

 

Большинство китайцев будет удобно лишь для езды в стойке, вам (топикстартеру) смотреть на что то подобное некрояпонцам, ттпо Ямаха тир райд(самое удобное седло) или на менее кубатурные, но зато более низкие 200 кубовые. Это Джебель 200, сероу...
Китайцы в основном в одном формфакторе, для езды стоя. Но учитывая что вы вряд ли поедите на охоту в мотоботах, то вам наверное надо смотреть Мот на котором вам будет комфортно и безопасно.
Современный Китай эндуро это больше спорт снаряд под узкую задачу. Под вашу задачу это уже ушедший (а жаль) сегодня класс думал спортов

 

В харды китайцы конечно крепко ударились, но не абсолютно. Смотреть надо утилитарные мотоциклы, те же псевдоэндуро на их базе тоже присутствуют вполне. Даже встречал полный аналог дюбелю200, только модель не запомнил. По цене некрояпа, сменившего десяток пользователей и намотавший второй круг на одометре можно взять нового, с гарантией китаеца. Если совсем в днище рынка не ударятся, то очень неплохой вариант. Да, отзывы смотреть перед этим обязательно, часть дилеров "забывают" завозить запчасти. Если, например, с двигателем 166ффм, 172ффм особых проблем не будет, т.к. это очень распространенные агрегаты, то в остальном может ждать неприятный сюрприз

 

Если поклажа ограничивается только рюкзачком, то можно рассмотреть такую модель, как fuego rambolor 250. Вполне интересный универсал. Сейчас катаю на его старшем родственнике Авантис Сити(фуэго скремблер250), единственное, чего не хватает - еще одного цилиндра Ну или просто лошадей х2. Но я больше в городе, в лесу достаточно.

 

А что, парни?....налегке с барсеткой на охоту катаете?
----сама компоновка современных мото....
Багажничек нужен.
/Пока печатал, частично осветили выше./
Так и багажник нужно не высокий, дабы не мотыляло.
В общем, современная компоновка не совсем "хозяйская".

 

А я в самом начале писал - надо брать Альфу
Если хочется надежности за небольшие деньги - баджадж боксер, на этих "мопедках" люди страну уже вдоль и поперек изъездили.
Видео тут попалось. А то все эндуро, эндуро...

 

По сюжету--- в шапку темы, как образчик рабочей поездки. Хоть и не про охоту.
А еще приходится, подгазовывая, рысцой рядом с мото скакать,
провалившись, валить зурс на бок и выволакивать,
по жижуле выставляя ноги "плыть"
И много чего.
Ухарством и блеском в рабочей поездке не пахнет.