Мотособака

Когда газу подкидываешь из подкрышки выдавливает бенз двигатель прогрет на холостых не давит.

 

Ёлы палы один раз только на нём на охоту с ездил и на чались проблемы.

 

@МИХАЛЫЧ42, я же вам писал,в первых сообщениях ещё когда вы интересовались брать или не брать букса, что проблемы в основном с карбюраторами. Но да ладно ездить то нужно на чем то. Со временем всё отладите и всё пойдёт как положено. Так на счёт бака, а дренажное отверстие в крышке не забито ничем? На выход с карбюратора на этот штуцер который заглушили , откройте и попробуйте одеть тонкий шланг и фильтр топливный, пускай воздух через него попадает.

 

@МИХАЛЫЧ42,

Так ,газу подкидываешь получается в движении?или на месте ремень снят с вариатора? Если в движении то вполне может через крышку вылетать бензин при полном баке. Ну просто как там может выдавливать насоса ведь нет никакого)

 

Газую на месте на редукторе вкл нетралка, Газанёшь из подкрышки льёт бенз бак полный на ходу тоже похоже льёт потому что бак сырой и бензином воняет. На ходу визуально не видел у меня лыжный модуль и бак получается взаде.

 

когда в баке бензу мало вроде всё нормально такого эфекта нет похоже просто проблема в крышке отверстие в крышки чистое кстате когда залил бенз под самую горловину через это отверстие тоже выплёскивало на больших оборотах. Какое там может давление создаватся ума не преложу. скорей всего чисто от вебрации двигателя плескает.

 

Полный бак заливать не надо, где-то две третих скажем и хватит, ничего не плескается, лучше лишний раз долить.

 

Мотобусксы своеобразная техника. Я приобрёл Шармакс 18 сил .С новья он меня замучал. Бодался. Вырывал ручку стартера. Потом совсем оторвал шнур, благо что произошло рядом с избой. Тоже коптил. Стал жонглировать с карбюраторами . Не помогло . Регулировка карбюратора и клапанов. Не помогло. .Продолжал брыкаться. Отдача была такая, что боязно было заводить. Букс был на гарантии .Сервис прислал мне бесплатно распред вал и ещё карбюратор. Я разобрал двигатель выкинул распредвал,Поставил тот который прислали. Карбюратор трогать не стал. Свеча та же самая . И о чудо ! букс стал работать. На свечи нет копоти .Зазор на клапанах поставил на впускном и выпускном, 0.1 . Сейчас чтоб не сглазить третью зиму работает . Свечу не откручивал . Навозил прошлой зимой на нём дрова .Двое корыт сырых дров он прёт по накатанной дороге. Может вам мой опыт (многострадальный ) вам пригодится, и с буксом надо подружиться. Такая у нас техника) ничего не поделать.

 

Ну завтра мороз наверно не получится а потеплет посмотрю клапана мож и впрямь там проблема.

 

@МИХАЛЫЧ42, карбюратор от Урала что ли??

 

@ИЖ-58М.А, почему от Урала? Карбюратор к 68 , много где стоит ,на Урале,юпитеры, планеты из снегоходов на рыси и на бураны ставят. Так же и К65 и К62. И на мотособаки примастрячивают, с таким карбом она порезвее должна быть,если всё отрегулировано.

 

@МИХАЛЫЧ42, да забыл,у меня карбюратор родной, ни разу не крутил ничего в нем , просто его укутал хорошо, чтобы ему потеплее было)) и всё он не хондрит, свеча тоже до сих пор родная стоит. В первый год как развалились подшипники на задних звёздах,так я его пер на себе практически))потом все подшипники снимал и промазывал хоть он и новый был,а смазки там не было нигде)).

 

В подшипники лучше всего добавлять молибденовую смазку, тогда они будут ходить в разы дольше. Её кстати, можно добавлять и в редуктора, и везде, куда только можно.
А свечи, лучше всего ставить СИ-12рт. Только они, могли долго и безотказно работать в лодочных моторах Вихрь.

 

букс с рук да еще переделка это всегда лотерея.
но раз уже взят, то приспосабливаться)
по баку, там в фильтре (если он еще родной) должна быть горизонтальная планка для указания уровня бензина. То есть наливать нужно по этой планке, не полный, тогда и вылетать не будет, у меня на 15-шке так по крайней мере.
вроде еще слышал, что пробку или прокладку меняют, отчасти лечится.

 

если что-то случается с подшипниками, то лучше сразу их менять на что-то подороже типа SKF, или подобное, вот эти точно подольше ходят и смазывать не придется.
на своей с завода заказывал все в подвеске такие, ходят много лет уже, при этом в наледь на реке ныряю регулярно..

 

ста

ставят его и еще еще много чего ставят вроде, вплоть до хондовских.
но тут уже от рукастости и наличия денег и желания.
а по сути родной карб там не сложный, нужно просто его "победить" и дальше хорошо от снега закрывать.

 

Всем привет!
Столкнулся с такой проблемой. Владею мотособакой мужик 500 с двигателем Брайт 395 и вариатором сафари. В прошлом сезоне катался, все было хорошо, собака работала ровно, после летнего простоя в сухой ограде и уже после того как выпал снег решил прокатиться по улице и столкнулся с такой проблемой что буксировщик плохо едет. Снял и прочистил карбюратор, после поменял свечу. Проблема ушла но заметил что мотособака плохо тянет. Перебрал вариатор и заменил ремень, проблема частично ушла но мотор все равно работает не так, проще говоря орёт и не набирает такую скорость, которую набирала раньше, в течение езды по накатанной буранке на секунды две был подрыв, как будто "просралась" и дальше заработала также. Подскажите, в чем может быть возможная причина, клапана тоже настроены.

 

@Борис2019, я вообще купил кожух ДВС.. накрыл его и забыл про снег на карбюраторе

 

@Motosobaka196, Судя по публикации почти всё проверено и отрегулировано. Осталось проверить зазор между катушкой зажигания и маховиком и увеличить диаметр жиклёра на одну десяточку. Или загрубить автоматический регулятор оборотов двигателя. Всё. Что знал и сам делал рассказал. Да ,у меня двигатель ЛИФАН 170 ф. т

 

Что значит "подрыв", "проспалась"? Поехала быстрее при этом обороты двигателя уменьшились?